Передвижные компрессоры CompAir

Преимущества технологии TurboScrew для передвижного компрессора

Винтовой передвижной компрессор CompAir с дизельным двигателем

Схема турбонаддува компрессораПередвижные компрессоры этой серии, благодаря совершенно новому дизельному двигателю и технологии предварительного сжатия воздуха, являются лидерами в своем классе по экономичности расхода топлива.

При одинаковой производительности подачи сжатого воздуха, винтовые компрессоры CompAir обеспечивают экономию топлива до 25% - 30% по сравнению с другими компрессорами, представленными на рынке.

Bi-Turbo дизельный двигатель Cummins c электронным управлением

  • Двигатель с водяным охлаждением QSB 6,7 от CUMMINS, одного из ведущих мировых производителей дизельных двигателей, 6-цилиндровый с турбонаддувом двигатель, с хорошим резервом мощности.
  • Надёжный, рассчитан на долгий срок службы в тяжёлых условиях.
  • Экономичный, тихо работает, соответствует всем экологическим нормам.
  • Широкий диапазон регулирования – 1000 – 2400 об/мин
  • Турбонагнетание с охлаждением всасывающего воздуха
  • Электронное регулирование с контролем температур и давлений 
  • Отлично запускается в холодную погоду.

Технические преимущества компрессора с турбонаддувомЭкономия топлива и затрат при использовании предварительного наддува воздуха
Экономия топлива до 25% в сравнении с аналогичным оборудованием в своём классе за счёт:

  • Двухступенчатое сжатие с промежуточным охлаждением
  • Использования для сжатия воздуха 5% энергии двигателя, перешедшей в теплоту выхлопных газов
  • Улучшенная синхронизация скорости двигателя и работы впускного клапана при разной выходной мощности. 
  • При значениях мощности ниже 60% от максимума крутящийся момент компрессора уменьшается при понижении скорости ротора; в то же время, крутящийся момент двигателя возрастает при малых ск оростях. Так достигается экономия топлива.
  • Компактность и небольшой вес установки (до 3500 к). Позволяет достичь дополнительной экономии топлива грузового транспорта при перевозке.
  • Удобное обслуживание благодаря большим открывающимся панелям.
  • Качественный и надёжный кузов - гальванизированный кузов, с порошковым покрытием.
  • Все панели собраны на болтах, что облегчает ремонт кузова в случае повреждения.

Передвижной компрессор оснащен электронной системой управления, которая защищает компрессор:

  • Низкое давление масла в двигателе
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
  • Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя. 
  • Высокая температура нагнетаемого воздуха в двигатель.
  • Высокое содержание воды в топливе
  • Высокая температура воздуха (нагнетания в компрессор).
  • Неисправность генератора переменного тока 
  • Низкий уровень топлива
  • Позволяет регулировать рабочее давление с шагом 0,1 бар и др.

В комплект стандартного оборудования входит:

  • Встроенный комбинированный клапан минимального давления / обратный клапан, для возможности включения нескольких компрессоров в одну систему
  • Клапан регулирования температуры компрессорного масла, для сбалансированной работы пот различных температурах окружающей среды.
  • Топливные фильтры с дополнительным сепаратором воды для качественной очистки.

Дополнительные опции для компрессора:

  • Электрическая система подогрева охлаждающей жидкости двигателя (от 220 В) перед пуском.
  • Дополнительные предохранительные воздушные фильтры
  • Исполнение на шасси или салазках
  • Выхлопное искрогасящее устройство
  • Специальный цвет корпуса

Диаграмма распределения энергии

 



Чтобы уточнить стоимость или получить дополнительную консультацию,
вы можете позвонить по тел.: +7 (495) 545-44-62 или отправить запрос.

Яндекс.Метрика